Category Archives: giao thông

Không trả thay Vinashin!

Posted on 15/12/2010 by bxvn1

Với Vinashin, Nhà nước đóng 3 vai khác biệt nhau: (2) chủ nơi có ưu tiên thứ hai với các khoản nộp ngân sách; (3) chủ nợ với tư cách người cho Vinashin vay (thí dụ, 750 triệu USD từ trái phiếu) có ưu tiên loại ba; và (4) chủ nợ có ưu tiên thấp nhất với tư cách người chủ sở hữu. Các vai này của Nhà nước phải tách bạch nhau, không được lẫn lộn. Tất nhiên các khoản Nhà nước đi vay và cho Vinashin vay lại thì Nhà nước phải trả với tư cách con nợ; các khoản mà Nhà nước bảo lãnh cho Vinashin vay Nhà nước cũng phải trả nhưng có mức ưu tiên thấp hơn. Continue reading →

Posted in giao thông, kinh tế, tham nhũng | Leave a comment

Nhật Bản rút bài học Trung Quốc ở Việt Nam

Posted on 15/12/2010 by bxvn1

Khi Việt Nam tham gia đàm phán WTO, người Việt Nam hay nghe câu nói: “Mỹ đàm phán, và cả thế giới hưởng lợi.” Đối với việc cải thiện môi trường đầu tư ở Việt Nam, người Nhật cũng hoàn toàn có quyền nói một câu tương tự: “Người Nhật đưa ra sáng kiến, các nhà đầu tư ở Việt Nam hưởng lợi.” Continue reading →

Posted in giao thông, kinh tế | Leave a comment

Giải bài toán tắc nghẽn giao thông ở Sài Gòn

Posted on 14/12/2010 by bxvn1

Thành phố Hồ Chí Minh hiện tại đã lên tới 10 triệu dân, là một trong những thành phố đông dân nhất thế giới, đang gánh chịu những hậu quả về ùn tắc giao thông, ngập lụt và ô nhiễm môi trường. Nếu không có những “binh pháp” kịp thời, tích cực thì hậu quả sẽ cực kỳ nghiêm trọng và việc cứ đổ hàng trăm tỷ đồng của Nhà nước vào những giải pháp tình thế sẽ trở nên vô nghĩa, tiền mất nhưng tật vẫn phải mang. Continue reading →

Posted in giao thông, kinh tế | Leave a comment

Reuters gợi ý cho chủ nợ Vinashin

Posted on 11/12/2010 by bxvn1

Chính phủ cần phải có trách nhiệm hỗ trợ hoặc trả nợ thay cho Vinashin. Lý do đưa ra là vì trong quá trình đàm phán vay tín dụng, Vinashin được các chủ nợ nhận định rằng có sự “bảo lãnh mặc định” từ Nhà nước.
Song song đó, cũng có ý kiến từ các nhà kinh tế trong nước và dư luận đề nghị Chính phủ cần kiên định thái độ trong việc không đứng ra trả nợ thay cho Vinashin trước sức ép từ các chủ nợ và những lời “cảnh báo” của các tổ chức quốc tế khác. Continue reading →

Posted in giao thông, kinh tế, tham nhũng | Leave a comment

Lo ngại “bức tường thành” hai bên bờ sông Hồng!

Posted on 11/12/2010 by bxvn1

Theo tư tưởng đó, hai bên bờ sông Hồng nên được quy hoạch là vùng cảnh quan, không gian công cộng phục vụ nhân dân và vùng để phân lũ, xả lũ.
Không được chất tải quá nhiều nhà cao tầng ở đây. Chúng ta cũng cần phải sắp xếp lại nhà cửa ở đây và nếu quá tải thì phải bố trí nơi khác thích hợp hơn… Còn việc quy hoạch 2 bên bờ sông Hồng giống bức tường thành như trong giai đoạn 1 là không phù hợp. Continue reading →

Posted in giao thông, Môi Trường | Leave a comment

Đừng bắt miền Trung gánh nợ đường sắt cao tốc

Posted on 08/12/2010 by bxvn1

Không thể đặt miền Trung trong tình hình chung như lâu nay trong phòng chống bão lũ khi đất trời đã thay đổi. Rất cấp bách, rất khẩn trương, xin đừng vin vào bất cứ lí do gì để mặc miền Trung ngày càng chìm sâu trong bão lũ hoành hành! Tương lai sẽ ra sao? Không thể để mất miền Trung, trong lúc lại vừa phải gồng mình gánh những khoản nợ khổng lồ kiểu DAĐSCT! Continue reading →

Posted in giao thông, kinh tế | Leave a comment

Hoài nghi về tính hiệu quả của đường sắt cao tốc

Posted on 06/12/2010 by admin

(VEF) – Vừa qua nhiều trang mạng Trung Quốc đăng bức ảnh “Đường sắt cao tốc Thượng Hải – Hàng Châu: một toa xe chở một hành khách”. Câu chuyện này đã khiến nhiều người suy nghĩ về hiệu quả … Continue reading →

Posted in giao thông | Tagged | Leave a comment

“Đường lưỡi bò” và những nhóm lợi ích ở Trung Quốc

Posted on 02/12/2010 by bxvn1

Tổng kết Hội thảo Quốc tế Biển Đông lần thứ hai, diễn ra tại thành phố Hồ Chí Minh vào 11-12/11/2010, Giám đốc Học viện Ngoại giao Dương Văn Quảng đã hứa với các học giả tham dự rằng ông sẽ báo cáo về những phân tích, đánh giá của họ lên các cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam. Với mục đích, theo ông, là giúp các nhà hoạch định chính sách của Việt Nam có những cách tiếp cận hợp lý hơn đối với tranh chấp chủ quyền Biển Đông. Continue reading →

Posted in Biển Đông, biên giới, giao thông, Trung Quốc | Leave a comment

Tái khởi động Đường sắt cao tốc là vi phạm Luật Đường sắt Việt Nam

Posted on 28/11/2010 by admin

Hội Kinh tế và vận tải ĐSVN Tác giả “Chiến lược ĐSVN”; tác giả  luận án TS “Mở rộng để hiện đại ĐSVN”, đã được tặng giải thưởng quốc gia về hiến kế; đã từng đi thực tế nghiên cứu … Continue reading →

Posted in giao thông | Tagged | Leave a comment

Từ đường bộ nghĩ về đường sắt cao tốc

Posted on 28/11/2010 by admin

SGTT.VN – Trong khi quốc lộ 1A, đường sắt Thống nhất (đoạn qua miền Trung) vẫn chưa hết “lạnh” vì bị lũ nhấn chìm, vùi lấp, thì đường sắt cao tốc, đường Hồ Chí Minh tiếp tục “nóng” trên nghị … Continue reading →

Posted in giao thông | Tagged | Leave a comment