- Sáng lập:
Nguyễn Huệ Chi - Phạm Toàn - Nguyễn Thế Hùng
Điều hành:Nguyễn Huệ Chi [trước] - Phạm Xuân Yêm [nay]
Liên lạc: bauxitevn@gmail.com
boxitvn.blogspot.com - boxitvn.online - FB Bauxite Việt Nam -
Các bài mới đăng:
- Báo cáo viên đặc biệt LHQ quan ngại việc công an ‘mời’ TS Nguyễn Quang A làm việc 28/09/2024
- Quá sớm để hy vọng Tô Lâm là nhà cải cách 28/09/2024
- EU hồi âm về kinh tế phi thị trường của Việt Nam 28/09/2024
- Cuba 28/09/2024
- THIỆN và ÁC 28/09/2024
- Vì sao, đã đến lúc, Tổng Bí thư Tô Lâm cần xem xét hủy bỏ Điều 4 Hiến pháp? 27/09/2024
- Sao thứ kỷ cương này tồn tại lâu thế? 27/09/2024
- “Đây là nỗi sợ hãi nguyên thủy của Putin” 27/09/2024
- Xe điện Trung Quốc ở thị trường Mỹ (*) 27/09/2024
- Yếu tố Việt Nam trong quyết định rút khỏi Tam giác Phát triển của Campuchia 26/09/2024
- Đáng lo 26/09/2024
- Làm giàu ở Trung Quốc không còn là vinh quang, mà đã trở thành nguy hiểm 26/09/2024
- Lan man từ “Lời chào đầu tiên” sang phát biểu tại Trường Đại học Columbia Hoa Kỳ 25/09/2024
- Chủ nghĩa tư bản đang vận hành ở đâu – Thế giới có thể học được gì từ Thụy Sĩ, Đài Loan và Việt Nam 25/09/2024
- Bàn về xung đột lợi ích: Nguyễn Hòa Bình và Hồ Duy Hải 25/09/2024
- Trí tuệ nhân tạo: Mỹ đi đầu về cách tân, Trung Quốc ưu tiên ứng dụng kiểm soát xã hội 25/09/2024
- Góp ý vào việc chuẩn bị cho đại hội Đảng 24/09/2024
- Kỷ nguyên mới phải là kỷ nguyên Dân chủ 24/09/2024
- KIẾN NGHỊ TRẢ TỰ DO CHO NHÀ BÁO HUY ĐỨC 24/09/2024
- Tô Lâm đến Mỹ nhưng không vào Nhà Trắng là ‘điều đáng tiếc’ 24/09/2024
Tìm kiếm bài cũ
-
Các bài mới đăng:
- Báo cáo viên đặc biệt LHQ quan ngại việc công an ‘mời’ TS Nguyễn Quang A làm việc 28/09/2024
- Quá sớm để hy vọng Tô Lâm là nhà cải cách 28/09/2024
- EU hồi âm về kinh tế phi thị trường của Việt Nam 28/09/2024
- Cuba 28/09/2024
- THIỆN và ÁC 28/09/2024
- Vì sao, đã đến lúc, Tổng Bí thư Tô Lâm cần xem xét hủy bỏ Điều 4 Hiến pháp? 27/09/2024
- Sao thứ kỷ cương này tồn tại lâu thế? 27/09/2024
- “Đây là nỗi sợ hãi nguyên thủy của Putin” 27/09/2024
- Xe điện Trung Quốc ở thị trường Mỹ (*) 27/09/2024
- Yếu tố Việt Nam trong quyết định rút khỏi Tam giác Phát triển của Campuchia 26/09/2024
- Đáng lo 26/09/2024
- Làm giàu ở Trung Quốc không còn là vinh quang, mà đã trở thành nguy hiểm 26/09/2024
- Lan man từ “Lời chào đầu tiên” sang phát biểu tại Trường Đại học Columbia Hoa Kỳ 25/09/2024
- Chủ nghĩa tư bản đang vận hành ở đâu – Thế giới có thể học được gì từ Thụy Sĩ, Đài Loan và Việt Nam 25/09/2024
- Bàn về xung đột lợi ích: Nguyễn Hòa Bình và Hồ Duy Hải 25/09/2024
- Trí tuệ nhân tạo: Mỹ đi đầu về cách tân, Trung Quốc ưu tiên ứng dụng kiểm soát xã hội 25/09/2024
- Góp ý vào việc chuẩn bị cho đại hội Đảng 24/09/2024
- Kỷ nguyên mới phải là kỷ nguyên Dân chủ 24/09/2024
- KIẾN NGHỊ TRẢ TỰ DO CHO NHÀ BÁO HUY ĐỨC 24/09/2024
- Tô Lâm đến Mỹ nhưng không vào Nhà Trắng là ‘điều đáng tiếc’ 24/09/2024
Category Archives: Sân bay Tân Sơn Nhất
Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 8)
Xây dựng cụm sân bay Tân Sơn Nhất – Biên Hòa để phát triển và nâng cao năng lực của trung tâm hàng không lớn nhất Việt Nam Nguyễn Thiện Tống Tóm tắt: Có những giải pháp tổng hợp để đáp … Continue reading
Posted in Hàng không Việt Nam, Nguyễn Thiện Tống, Sân bay Long Thành, Sân bay Tân Sơn Nhất
Comments Off on Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 8)
Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 7)
Sân bay Long Thành sẽ không có hành khách và sẽ có số phận bị bỏ phế như sân bay Mirabel ở Canada sau khi xây dựng hoành tráng Nguyễn Thiện Tống Tóm tắt: Vì sân bay Long Thành được … Continue reading
Posted in Hàng không Việt Nam, Nguyễn Thiện Tống, Sân bay Long Thành, Sân bay Tân Sơn Nhất
Comments Off on Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 7)
Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 6)
Mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của sân bay Long Thành chỉ là ảo tưởng Nguyễn Thiện Tống Tóm tắt: Trên bản đồ đường bay thế giới thì sân bay Changi ở Singapore, sân bay Bangkok ở … Continue reading
Posted in Hàng không Việt Nam, Sân bay Long Thành, Sân bay Tân Sơn Nhất
Comments Off on Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 6)
Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 5)
Làm sao có đủ vốn đầu tư trên 17 tỷ USD cho toàn bộ 3 giai đoạn xây dựng sân bay Long Thành? Nguyễn Thiện Tống Vừa qua, BVN đã giới thiệu loạt bài (Bài 1 đến Bài 4) về sân bay … Continue reading
Posted in Quản lý hàng không, Quản lý kinh tế, Quản lý nhà nước, Sân bay Long Thành, Sân bay Tân Sơn Nhất
Comments Off on Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 5)
Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 4)
Báo cáo Dự án đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Long Thành không nghiêm túc ngay từ đầu Nguyễn Thiện Tống
Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 1)
Ý đồ ban đầu của Dự án xây dựng sân bay Long Thành là để thay thế và khai tử sân bay Tân Sơn Nhất Nguyễn Thiện Tống 14 June Trong Tóm tắt Báo cáo Đầu tư Dự án Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long … Continue reading
Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 2)
Liên hệ giữa sân golf Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành Nguyễn Thiện Tống Dự án sân golf Tân Sơn Nhất được cấp phép ngày 10/5/2007 là trái với Quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất đã được … Continue reading
Loạt bài mới về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Bài 3)
Dự án xây dựng sân bay Long Thành rất lãng phí khi tốn kém 16,03 tỷ USD Nguyễn Thiện Tống Sân bay Long Thành dự kiến có khả năng tiếp nhận từ 80 đến 100 triệu hành khách (HK)/năm có … Continue reading