Category Archives: giao thông

Nạn xì ke trong giới lái xe

Posted on 06/05/2015 by bxvn1

Chính phép toán đầy tính man rợ và máu lạnh này mà hầu hết các vụ tai nạn do tài xế cố tình giết chết nạn nhân hoặc những vụ tai nạn thảm khốc, chết người đều có yếu tố xì ke ma túy, công an giao thông, bảo hiểm và sức mạnh của đồng tiền tác động.
Con người ngày càng trở nên máu lạnh với nhau, mỗi con đường không chỉ còn là nơi để đi và đến như ngày xưa nữa bởi nó hàm chứa quá nhiều mối nguy hiểm, tội ác rình rập. Continue reading →

Posted in giao thông | Leave a comment

Sẽ còn nhiều tai nạn kinh hoàng vì đường sắt “cổ”?

Posted on 18/04/2015 by bxvn1

Như VnMedia đã đưa tin, vào hồi 21h40 phút ngày 10/3/2015 tại khu vực đường ngang dân sinh giao với đường sắt đoạn qua thị trấn Hải Lăng (Quảng Trị) đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa tàu hỏa mang số hiệu SE 5 chạy hướng từ Hà Nội vào TP.HCM và một xe tải chở đất.
Vụ va chạm đã làm đầu máy số D19E- 968 bị bung, gãy đầu đấm, đầu máy trôi về phía Nam cách vụ tai nạn 2 km; 3 toa xe giáp đầu máy bị trật bánh; trong đó có 1 toa hàng cơm và 1 toa xe chở khách bị xoay ngang, vuông góc với đường sắt, toa xe chở khách số 3 bị đổ nghiêng 60 độ. Continue reading →

Posted in giao thông | Leave a comment

Người Việt nghĩ nhỏ, khó làm việc lớn?

Posted on 15/01/2015 by bxvn1

Điều tối quan trọng là người lãnh đạo phải nghĩ lớn hơn, phải thoát ra khỏi sự ràng buộc về tư tưởng để lấy lợi ích của dân của nước làm trọng. Từ đó mới thấy được cái gì có lợi cho dân thì làm và cái gì có hại thì quyết phải tránh. Continue reading →

Posted in giao thông | Leave a comment

Dự án Long Thành bị hỏi nhiều trong Quốc hội

Posted on 05/11/2014 by bxvn1

Về dự án Long Thành, ông Trần Xuân Hòa cũng được trích lời mới đây cho ‘niềm tin’ không nên là lý do cho việc cố duy trì dự án tiền tỷ tính bằng USD này.
Ông nói: “Như vụ đăng cai ASIAD 18, Chính phủ đã quyết xong hết rồi nhưng hủy, dân vẫn ủng hộ, quốc tế ủng hộ. Hay chúng tôi làm hai dự án bauxite, sau thấy cảng Kê Gà không hiệu quả cũng bỏ đi, đâu phải vì thế mà mất niềm tin”. Continue reading →

Posted in giao thông, kinh tế | Leave a comment

Lâm Đồng: Xe chở alumin trở thành nỗi ám ảnh của người dân

Posted on 29/10/2014 by bxvn1

Sau những vụ tai nạn liên tiếp trong thời gian gần đây, xe chở alumin – sản phẩm của Dự án Tổ hợp Bauxite-Nhôm Lâm Đồng (gọi tắt là Bauxite Tân Rai, huyện Bảo Lâm, Lâm Đồng) đã trở thành nỗi ám ảnh của người dân trên tuyến đường mà đoàn xe này đi qua.
Từ tháng 5/2013, alumin bắt đầu được chuyển từ Tân Rai xuống cảng Gò Dầu (Đồng Nai) để xuất khẩu. Công tác vận chuyển alumin được Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) giao cho Công ty Cổ phần Than Miền Nam phụ trách. Continue reading →

Posted in Bô-xít, giao thông | Leave a comment

Ngập sâu trong lòng dân

Posted on 28/10/2014 by bxvn1

Ngập lụt chỉ có một nguyên nhân duy nhất ở cả Hà Nội và TP. HCM mà cho đến nay chưa ban ngành nào chỉ được ra là do “ưu tiên đầu tư trọng điểm” trong khi không có lấy một quy hoạch đủ tầm. Nói nôm na ngập lụt xuất phát từ chính yếu kém của bộ máy. Ngập lụt là do sự cố tình của con người. Continue reading →

Posted in giao thông | Leave a comment

VI HÀNH VÀ TRẢM TƯỚNG!

Posted on 11/08/2014 by bxvn1

Khi mới đảm nhiệm chức vụ Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải, một số việc làm của ông Đinh La Thăng như cấm cán bộ lãnh đạo trong ngành đánh gôn, yêu cầu phải đi xe buýt ít nhất 1 lần trong tuần, hạn chế xe cá nhân… thực sự gây sốc, bị công luận “ném đá” cho rằng bốc đồng, thiếu kinh nghiệm quản lý!
Nhận thức là cả quá trình, nhờ lăn lộn, trải nghiệm với thực tế, xung quanh hàng loạt chuyến vi hành và trảm tướng gần đây của Bộ trưởng Đinh La Thăng đối với hàng không, đường bộ, đường sắt, nhà thầu… thấy có chuyển biến khá rõ. Người dân hy vọng những hành động mạnh tay của bộ trưởng vừa qua không phải chỉ là để “đánh bóng” bản thân. Continue reading →

Posted in giao thông, Lên Tiếng | Leave a comment

Dự án làn đường sắt thứ hai khổ một mét

Posted on 21/07/2014 by bxvn1

Chúng tôi rất mừng khi được tin dự án đường sắt thứ hai khổ một mét lại được đưa ra tranh luận [1], nhưng thất vọng dự án bị quyết liệt đả phá [2] để rút cục Bộ trưởng GT‒VT mau chóng bãi bỏ [3]. Thực ra đây là dự án nâng cấp tuyến đường sắt Bắc ‒ Nam với một làn thứ hai cùng khổ chứ không phải là xây mới một tuyến đường sắt thứ hai.
Trong bài này chúng tôi xin bảo vệ dự án này mà chúng tôi đã đề nghị năm 2010, khi Quốc hội thảo luận về dự án đường sắt cao tốc [4]. Continue reading →

Posted in giao thông | Leave a comment

Ngành Giao thông lại “quyết liệt”, “đồng bộ”

Posted on 06/07/2014 by bxvn1

Nếu tôi nhớ không lầm, từ đầu thế kỷ 21 đến nay, đôi từ “quyết liệt”, “đồng bộ” được các cấp lãnh đạo Đảng và Nhà nước ta dùng chúng như một khẩu lịnh, như liều thuốc tống đẩy cho kỳ được các chủ trương chính sách… ra xã hội. Nhưng trong thực tế, cứ quyết liệt đi đã, còn đồng bộ hay không hạ hồi phân giải.
“Khai thác bauxite Tây Nguyên là chủ trương lớn của Đảng không thể không làm”. Làm thì quyết liệt nhưng đến khi cần chở thành phẩm ra cảng lại không có đường! Continue reading →

Posted in Bô-xít, giao thông | Leave a comment

Nên đổi tên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành “Tập đoàn Bảo tàng đường sắt”!

Posted on 07/06/2014 by bxvn1

Việc đổi tên này cũng là cách tốt nhất để “tái cơ cấu” ngành ĐSVN, xóa đi lịch sử vòi ăn hối lộ bị Nhật Bản tố giác và dự án Đường sắt cao tốc đầy tham vọng hão huyền cho Bộ Giao thông Vận tải.
Theo đó cũng nên đổi tên Hội Kinh tế & Vận tải ĐSVN thành “Hội Kinh tế Bảo tồn & Bảo tàng Đường sắt Quốc gia” trực thuộc Liên hiệp các Hội Khoa học và Nhân văn Việt Nam! Continue reading →

Posted in giao thông | Leave a comment